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出寫真集在意別人怎麼講 尹馨還會去查網友IP
訪問亮麗外表的女明星，最喜歡問她們有多著迷於表演。而每次她們也沒讓我失望，總是可以說出許多「為戲痴狂」的故事，光是腦海上演的一幕幕「美女為戲犧牲」的畫面，就覺得好有趣。
現在輪到了尹馨，只是看完公視《你的孩子不是你的孩子》劇集，滿腦子都是她在《茉莉的最後一天》扮演高學歷的虎媽，那個一開口就會傷人的強勢模樣。突然間，好期待被尹馨臭罵一頓，感覺很紓壓呢！
無緣愛情戲 尹馨
1978年7月14日生，師大心理輔導系肄業。以《與男友的前女友密談》一劇奪下金鐘獎迷你劇集編劇獎，《回家的女人》獲得金鐘獎迷你劇集女主角獎，《川流之島》跳蛋怎麼用獲得金鐘獎迷你劇集女主角獎、台北電影獎最佳女主角獎、入圍金馬獎最佳女主角獎。最新電影作品《小美》預計於11月上映。
訪問開始前，把網友用劇照做的哏圖「妳要是去讀中文系的話，妳爸媽的臉就被妳丟光了」寄給了尹馨跟經紀人，他們看了都哈哈大笑。我猜大家都想不到，居然有一天在網路上流傳的不是尹馨的性感寫真，而是她扮演強勢虎媽的罵人哏圖。但是我好喜歡她罵人的樣子，這樣算有點變態嗎？「你說大家怎麼來評價我，在我『小時候』當然會影響很大。」附帶解釋一下，她口中的「小時候」，應該指的是大三那年出版寫真集的意思，「『小時候』在宿舍還會上PTT看別人怎麼講，太過分的我還會去追查這是哪個學校，想看這個人IP位址是從哪裡來的。」
隔離意見的歷練鐵布衫
是的，身為公眾人物，說不在意那些風風雨雨都是假的，但人生的歷練也終究讓她練就出一身的鐵布衫，把自己跟那些外面的意見隔絕起來。就像是她剛出道時，大家都覺得她一言一行非常離經叛道，現在呢？「嗯，我現在其實還是很離經叛道，只是把這個東西藏得更深一點。或者把我的離經叛道放在表演裡，看到角色先賦予跟這個社會衝撞的內在。」尹馨說自己學會一個道理，與其花很多時間在意別人怎麼說自慰棒使用，還不如專心在自己身上，「花很多時間聽別人說，消化那些憤怒、不平、想要替自己伸張，『我一定要做什麼、什麼給你們看』的掙扎，不如花更少時間，放在『自己到底是誰』的追求或認識上面。」
「走到現在，我想我還滿舒坦的。在我的工作上面，還滿自在的。」以《川流之島》在金鐘獎二度拿到迷你劇集女主角獎後，再奪下台北電影獎最佳女主角獎、入圍金馬獎最佳女主角獎，尹馨從當年影劇版的話題人物，接獲不同戲劇題材的邀約，開始在不同的角色之間悠遊，相對地所有的批評就沒那麼重要了，「我其實現在不知道自己有多在意，或者那些意見對我影響有多大。」
有人說，要當一個好演員，禁忌要越少越好，不然就永遠只能演自己，而不是演角色。尹馨說要成功扮演這些角色，就是要違反當一個女人的生活準則，「像是要把頭髮弄得很毛，開拍前那一週不可以護手、護膚、不能擦護唇膏。你知道這些違逆會造成嘴唇乾裂、皮膚粗糙、毛孔粗大，就是要往這個方向走。」這些跟美貌唱反調的生活細節，讓她走入了角色裡，成就了讓人印象深刻的代表作，「沒有這些步驟我會做不到，無法生出這種『創意』…虐待我自己的身體。」
化妝髮型：Pink 小粉紅 造型：陳慧明 服裝提供：Moschino、Blumarine、Jimmy Choo
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老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏真人娃娃使用過程賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署菅野沙雪兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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